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Silenziatori
verticali a doppia camera in PRFV –
serie “HYDROLIFT - DUAL” AI/AO
(ANGLED IN / ANGLED OUT)
La configurazione
a doppia camera è attualmente la
più efficace sul mercato. L’attenuazione
del rumore può oltrepassare anche
l’80 %, pur mantenendo minima la
contro pressione allo scarico. Sono realizzabili
anche altre disposizioni dei tubi di ingresso
e uscita, su indicazione della Clientela.
Tutti i silenziatori sono dotati di tappo
di scarico per l’eliminazione dell’acqua
rimasta all’interno, quando si procede
al rimessaggio di fine stagione. Su richiesta,
è ottenibile la predisposizione
per l’innesto di un sensore di temperatura
del sistema “HYDROALARM” sul
tubo d’ingresso.
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Silenziatori
orizzontali in PRFV – serie “HYDROLINE”
Questa tipologia,
caratterizzata da ridotti ingombri verticali,
può essere risolutiva in tutte
quelle situazioni in cui il silenziatore
debba essere montato lungo la linea d’asse
dell’imbarcazione, come nel caso
della maggior parte degli yachts a vela.
Per la corretta installazione dei silenziatori
in linea, si raccomanda di seguire attentamente
le relative istruzione di montaggio allegate
ad ogni unità consegnata. Tutte
le caratteristiche e prestazioni sono
analoghe ai modelli verticali.
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Silenziatori
orizzontali in gomma/acciaio inox AISI
316L (EN 1.4432) – serie “HYDROLINE
- SSR”
I silenziatori in
linea della serie “HYDROLINE –
SSR”, offrono doti di resistenza
e durata paragonabili alle realizzazioni
in PRFV. La serie “HYDROLINE –
SSR” è inoltre caratterizzata
da alcune particolarità, che ne
fanno lo “stato dell’arte”
di queste realizzazioni. Tra esse, ricordiamo
la valvola interNa di non ritorno, la
presa sul tubo d’ingresso per l’installazione
di una sonda di rilevamento della temperatura
dei gas di scarico, le testate in acciaio
inox AISI 316L, dotate di tappo di scarico
dell’acqua rimasta all’interno,
quando si procede al rimessaggio di fine
stagione; il corpo del silenziatore realizzato
in gomma rinforzata ed omologata R.I.Na.
resistente alle alte temperature ed alla
corrosione; i piedini in acciaio inox
registrabili ed altro ancora.
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Separatori
gas/acqua in PRFV – serie “HYDROSEP”
L’installazione
di un separatore gas/acqua consente di
eliminare la presenza del sifone nel tratto
di condotto di scarico d’uscita
e di eliminare l’acqua dai gas di
scarico attraverso una apposita conduttura
che sbocchi al di sotto della linea di
galleggiamento, evitando lo sgradito rumore
dovuto all’effetto “sploshing”
degli scarichi. La gamma di modelli si
estende dalle piccole realizzazioni per
i gruppi elettrogeni sino ai grandi elementi
appositamente sviluppati per gli impianti
di scarico dei grossi motori dei superyachts
e delle unità commerciali. La contro
pressione allo scarico viene mantenuta
a livelli minimi.
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Separatori
gas/acqua in PRFV combinati al silenziatore
- SERIE “HYDROCOMBISEP”
I separatori gas/acqua
combinati assieme al silenziatore principale,
fanno parte di una nuova generazione di
prodotti.
Queste realizzazioni utilizzano la forza
gravitazionale e quella centrifuga per
ottenere la più alta efficienza
possibile nella separazione dell’acqua
dai gas di scarico. Il loro maggior vantaggio
si esplica in quelle installazioni del
propulsore in cui vi è un problema
nel far passare la conduttura di scarico
attraverso le strutture dello scafo, non
riuscendo a mantenere una pendenza costante
tra il silenziatore e la sezione di sbocco
in atmosfera, per consentire l’evacuazione
dell’acqua.
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Gomiti
miscelatori in acciaio inox AISI 316L
(EN 1.4432) – serie “T M S”
(TWIRL MIXER SYSTEM)
Qualora un collettore-miscelatore
di serie non garantisca una appropriata
pendenza all’impianto di scarico
e vi sia la necessità di un collettore
a gomito di innalzamento, i riser serie
“TWIRL MIXER SYSTEM” possono
sicuramente risolvere il problema. Su
richiesta si producono anche collettori-miscelatori
a gomito con particolare posizione del
punto di iniezione. In ogni riser la sezione
dei passaggi dell’iniezione d’acqua
è accuratamente dimensionata per
consentire una perfetta miscelazione con
i gas di scarico prodotti dal motore alla
sua massima potenza, in modo da ottenere
una ottimizzazione del raffreddamento.
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Tubi
di scarico in gomma rinforzata - serie “HYDROHOSE”
Questi tubi, omologati R.I.Na., sono realizzati
in gomma e rinforzati con inserti tessili
ad alta tenacità e spirale in acciaio
incorporata. All’interno sono rivestiti
da uno strato resistente alle alte temperature,
all’abrasione, alla corrosione di
acidi ed agli idrocarburi fino ad un tenore
del 50 %. Per ottenere una perfetta tenuta
ermetica dell’impianto, si raccomanda
di realizzare i collegamenti tra i vari
elementi, come silenziatori e terminali
di scarico, inserendo i tubi per una lunghezza
pari ad almeno un diametro e poi fissandoli
con due fascette stringi tubo per ogni estremità.
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Terminali
di scarico a paratia in acciaio inox AISI
316L (EN 1.4432) dotati di valvola di non
ritorno – serie “HYDROTRANSOM”
I terminali di scarico a paratia della prestigiosa
serie “HYDROTRANSOM”, sono realizzati
interamente in acciaio inox AISI 316L, sono
di costruzione robusta e caratterizzati
da uno stile estetico raffinato e dall’alto
livello di finitura, che non mancherà
di soddisfare i Cantieri nautici e gli acquirenti
più esigenti. Tutti i terminali sono
dotati di una valvola a membrana di non
ritorno in gomma resistente alla corrosione.
Sono proposti in numerose varianti di configurazione:
a flangia diritta o a flangia inclinata;
con tubo terminale sporgente rifinito a
tegolo inclinato oppure a ricciolo, per
evitare lo sporcarsi dello scafo
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Fascette
stringi tubo in acciaio inox AISI 304 -
serie “HYDROTIGHT”
Per un perfetto fissaggio delle tubazioni
di scarico in gomma agli altri elementi
dell’impianto di scarico, si raccomanda
l’uso delle fascette strigi tubo in
acciaio inox AISI 304 rinforzate della serie
“HYDROTIGHT”, disponibili nella
gamma di diametri compatibile con i diametri
esterni dei tubi di scarico in gomma della
serie “HYDROHOSE”. Si raccomanda
di eseguire il fissaggio delle estremità
dei tubi di scarico in gomma agli altri
componenti, utilizzando sempre due fascette
stringi tubo per ogni estremità,
garantendo così una sicura tenuta
ermetica a tutto l’impianto
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Curve
a 45° in acciaio inox AISI 316L (en
1.4432) – serie “HYDROPIPE –
SS – BEND 45”
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Curve
a 90° in acciaio inox AISI 316L (en
1.4432) – serie “HYDROPIPE –
SS – BEND 90”
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Manicotti
elastici di collegamento in gomma –
serie “HYDROFLEX”
L’installazione di questi manicotti
di collegamento elastico è consigliabile
quando si voglia isolare l’impianto
di scarico dalle vibrazioni del motore,
soprattutto in quei casi in cui il silenziatore
o una tubazione rigida sia in stretta vicinanza
al motore.
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Silenziatori
a secco in acciaio inox AISI 316L (EN
1.4432) – serie “DRYLINE”
I silenziatori ad
alta resa della serie “DRYLINE”,
realizzati completamente in acciaio inox
AISI 316L, sono installabili su tutti
quegli impianti di scarico marini in cui
i gas del motore non vengono raffreddati
attraverso la miscelazione con l’acqua
di raffreddamento. Essi sono proposti
sia con sistema di collegamento al resto
delle tubazioni per mezzo di flangie sia
più semplicemente per mezzo di
manicotti d’innesto da serrare con
fascette. Sono inoltre disponibili sia
con tubi di ingresso e uscita in linea
con l’asse del silenziatore che
con il tubo di ingresso posto lateralmente,
per meglio assecondare le molteplici situazioni
di installazione che possono presentarsi
all’interno delle sale macchine.
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Giunti
compensatori in acciaio inox AISI 321 per
impianti di scarico a secco – serie
“DRYFLEX”
A richiesta si realizzano
anche tutti gli altri elementi che compongono
l’impianto completo, come i tubi flangiati,
i giunti di dilatazione e antivibrazione
dotati di manicotti flessibili, tutto realizzato
a disegno assistito da computer (CAD) e
rigorosamente in acciaio inox AISI 316L.
I giunti di compensazione in acciaio inox
rappresentano la soluzione quasi obbligata,
quando si debba isolare dalla vibrazioni
trasmesse dal motore il restante complessivo
di scarico nelle installazioni a secco,
in cui si raggiungono alte temperature lungo
i condotti. Questi compensatori sono realizzati
in multiparete, anche nalla versione rinforzata
internamente con una maglia di acciaio e
vengono per lo più prodotti su indicazioni
dettate dal Cliente.
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Sistema
di controllo e monitoraggio della temperatura
dei gas di scarico “HYDROALARM”
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